Precyuza w każdym calu Nowy wariant procesu spawania CMT Cycle Step

Nowy wariant procesu Cycle Step stworzono na podstawie opracowanej przez firmę Fronius metody spawania MIG/MAG CMT, wyróżniającej się przede wszystkim bardzo małym ciepłem oddawanym. Podczas roztapiania się drutu spawalniczego cyfrowa regulacja procesu wspomaga oderwanie kropli w czasie, gdy drut przesuwa się do przodu. Przejście kropli do jeziorka spawalniczego wywołuje zwarcie, po którym sterownik nieco wsuwa drut. Po ponownym zajarzeniu łuku spawalniczego rozpoczyna się nowy cykl spawania.

Dzięki Cycle Step użytkownik może sterować tymi cyklami w najdrobniejszych szczegółach. Możliwe jest dokładne określenie zarówno liczby kropli na zgrzeinę punktową, jak i czasu przerwy między cyklami. Spawacz może zatem tworzyć zgrzeiny o dowolnej wielkości i dokładnie je odtwarzać — jest to całkiem nowy poziom kontroli nad procesem spawania.

IDEALNE ROZWIĄZANIE DO EKSPONOWANYCH SPOIN

Również ciepło oddawane jest w przypadku Cycle Step minimalne i daje się łatwo kontrolować. Umożliwia to łączenie ze sobą nawet najcieńszych blach i jest przydatne w szczególności podczas spawania pozycyjnego z tolerancjami odstępu. Zaprogramowane cykle spawania zapewniają nienaganny wygląd spoin o wyraźnej łuskowatości, bez nadlewów czy odprysków. Cycle Step jest zatem idealnym rozwiązaniem do eksponowanych spoin. Ten wariant procesu umożliwia również spawanie najmniejszych punktów mocowania, dzięki czemu może być alternatywą dla szczypiec do dziurkowania. Dzięki Cycle Step można z łatwością wykonać napawane detale i zrealizować zadania w zakresie produkcji addytywnej.

W przemyśle motoryzacyjnym Cycle Step sprawdza się znakomicie podczas tzw. mocowania na kołnierz zawinięty przedniej i tylnej klapy oraz drzwi karoserii. Polega ono na łączeniu ze sobą za pomocą pojedynczych punktów mocowania blach ze stali ocynkowanej, które wcześniej były klejone. Przekłada się to na spore oszczędności czasu podczas produkcji, ponieważ elementy można od razu lakierować, nie czekając na stężenie kleju. Dokładniej mówiąc, w przypadku tej metody nie chodzi o spawanie, lecz o lutowanie: zgrzeiny składają się ze stopu miedzi i krzemu, który jest nakładany na miejsce łączenia za pomocą Cycle Step. Przed lakierowaniem są one zazwyczaj maskowane PVC, aby nie były później widoczne.

EKONOMICZNE, ELASTYCZNE I ZAJMUJĄCE MAŁO MIEJSCA

Wymagania producentów są wysokie: nakładane punkty mocowania muszą być jak najmniejsze i bardzo płaskie, ale zarazem mocno i stabilnie łączyć blaszane elementy. A ponieważ są to widoczne elementy karoserii, jak pokrywa silnika, klapa bagażnika i drzwi boczne, proces musi przebiegać w miarę możliwości bez rozprysków. Dzięki nowemu wariantowi procesu Cycle Stop idealnie zsynchronizowane punkty spawania zapewniają wytrzymałe i eleganckie wizualnie mocowanie blach do momentu stężenia kleju w piecu lakierniczym. W porównaniu z dotychczas stosowanymi metodami spawania koszty inwestycji są znacznie niższe, a dzięki temu, że ten system spawania zajmuje niewiele miejsca, użytkownicy mogą projektować jeszcze mniejsze komórki produkcyjne. Metoda ta jest na tyle elastyczna, że nadaje się zarówno do blach stalowych i aluminiowych.

Wariant Cycle Step jest dostępny w źródłach spawalniczych Fronius najnowszej generacji TPS/i i może być wykorzystywany ze wszystkimi charakterystykami CMT. Posiadane systemy spawania TPS/i można łatwo dozbroić w nowy wariant procesu przez przeprowadzenie aktualizacji oprogramowania.