W połączeniu z własnym działem konstrukcyjnym i rozwojowym umożliwia to opracowanie i wyprodukowanie indywidualnych produktów od zera. Ta nowatorska technika obróbki metali umożliwia firmie Aumayr wytwarzanie takich przewodów powietrza, z którymi zwykły producent systemów wentylacyjnych miałby już trudności: na początku 2018 r. firma otrzymała duże zlecenie na dostawę spawanych przewodów powietrza ze stali nierdzewnej. Już w trakcie kalkulowania oferty stało się jasne, że ze względu na setki metrów bieżących spoiny i najwyższe wymogi jakościowe niezbędne będzie znalezienie lepszej metody niż dotychczas praktykowane spawanie ręczne. Przede wszystkim chodziło o to, aby bez wypaczenia i ze stałą jakością pospawać blachy o grubości do 4 mm w mające niekiedy po 6 m długości, 2,5 m wysokości i 1,5 m szerokości elementy instalacji dostarczającej powietrze.
MECHANIZACJA, JAKOŚĆ I RENTOWNOŚĆ
Głównymi założeniami w produkcji elementów instalacji powietrznej była mechanizacja procesu spawania, idealna jakość spoin wszystkich elementów oraz optymalizacja kosztów przez uniknięcie konieczności poprawek i zwiększenie prędkości spawania.
Kierując się tymi kryteriami, firma Aumayr zdecydowała się na zakup wózka spawalniczego firmy Fronius. Wybór padł na solidny i elastyczny model ArcRover 22. „Niewielkie wymiary tego wózka spawalniczego i jego kompatybilność z posiadanymi już systemami spawania Fronius TPS 5000 CMT i TPS/i 500 były zasadniczymi argumentami przemawiającymi za zakupem. Od marca 2018 r. korzystamy z wózka ArcRover 22. Nasi spawacze doceniają przede wszystkim solidność i łatwość obsługi tego wózka spawalniczego” – tłumaczy Erwin Kunst, kierownik pracowni obróbki metalu w firmie Aumayr, i dodaje – „Już podczas pierwszych testów przekonaliśmy się o lepszej i stabilnej jakości spoin przy jednoczesnym zwiększeniu prędkości spawania. Ponadto wózek łatwo się montuje i dzięki prowadnicom szynowym utrzymuje się zawsze na torze”.
PERFEKCJA DZIĘKI MIKSOWI PROCESÓW
W trosce o jak najlepsze wykrywanie grani podczas spawania grubych na około 4 mm ścianek elementów instalacji powietrznej eksperci zdecydowali się na proces impulsowy o średnim natężeniu prądu 300 A. Gwarantuje to niezbędne ciepło oddawane. Do spawania segmentowego płyt kołnierzowych i żebrowania usztywniającego w kierunku poprzecznym i wzdłużnym zastosowano nieco „chłodniejszy”, a zarazem bezkonkurencyjny pod względem jakości proces mieszany Fronius CMT (Cold Metal Transfer). Reguluje on proporcje między gorącymi cyklami procesu impulsowego a zimnymi fazami procesu CMT odpowiednio do danego zastosowania. W efekcie uzyskuje się idealnie zespawane połączenia metali bez jakichkolwiek wypaczeń i z minimalną ilością rozprysków.
„Stała prędkość jazdy wózka spawalniczego w połączeniu z poprawnymi procesami spawania były czynnikami decydującymi o wysokiej i powtarzalnej jakości spoin” – tłumaczy Erwin Kunst. „W sumie wyniki wyraźnie przerosły nasze oczekiwania. Jesteśmy szczególnie wdzięczni ekspertowi firmy Fronius, który od początku aktywnie włączył się w prace i udzielał nam wszelkich rad. Wspólnie udało nam się zasadniczo ulepszyć jakość spawania i czasy produkcji. Inwestycja w wózek ArcRover 22 okazała się zdecydowanie trafną decyzją”.